路亞紡車輪線選擇與防炒粉技巧

講到路亞釣車輪線選擇跟防炒粉技巧，這可是門巨大學問。從别让炸線的角度來講，我個人偏愛用紡車輪配尼龍線，水滴輪則用巨大力馬PE編織線。實際經驗告訴我們，這些配法雖然還是會炸線，但兴许性就细小得许多，而且即使真实的炸線了也還是能夠解決的。要是搞反了那可就麻煩巨大了有時候甚至還得動刀子。

紡車輪出線時，線會一圈圈地鬆弛飛出去，線圈間的摩擦力有時會巨大到幾圈一塊飛出去。巨大力馬這類的線發毛發軟，線匝間接觸面積巨大，摩擦力相對較巨大，所以幾圈線愛一起出去。出去後等線抻直了就打上結，就會炸線。

而尼龍線表面光滑，線圈間接觸面積细小，阻力细小，所以幾匝線一起出去的兴许性细小，由此炸線的兴许性也就细小。同時，尼龍的彈性和结实度比巨大力馬之類的巨大，就算打結了也是鬆散的。想想看，繡花細線很轻巧松打結，粗结实的繩子很難打死結，鋼筋你打個結試試！

紡車輪出線時是鉤餌和線的慣性牽引出線的，力量比較细小。對比之下尼龍線就有點像细小鋼筋的味道，打死結並不太轻巧松，除非是十幾克的巨大墜子。看到拋竿後一球子線打結飛出去，你可別使勁兒收線，否則把結勒瓷實了那真实的成死結了。紡車輪尼龍線炸線一般都還是比較优良解的。

注意：紡車打結都是飛出去在風線上。而水滴炸線都是在線杯上，被線規拉的和線杯慣力作用是死結。要晓得水滴輪線杯慣性力是很巨大的寸勁，非常巨大。都能帶動線把水滴輪的配件割出溝來，這麼巨大的力氣拉出來的結必定是死結。一般水滴輪尼龍線炸線了根本無解，很许多時候需自宮一刀了事。而巨大力馬這類有自潤滑作用反倒還算比較优良解。

紡車輪結構上的特點使之收放線時對線產生了一種“拗勁”，或者叫“上氣”現象。由於紡車輪線規纏的方向和線杯徑向垂直，所以上線放線時線會軸向扭勁。想像一下扭毛巾，理論上這個扭勁和線規轉的圈數是相同的，你盤過水管就懂了。有人管這種現象叫上氣，我也不晓得為什麼這麼叫。

尼龍線有一定彈性和記憶性，每次拋投收線這種扭勁就那麼许多，收線時上勁，拋投時自己又釋放瞭，自己解決瞭。但是如果某種原因這種勁兒累積起來，不平衡了就會參與幫助炸線纏繞。

用尼龍線配紡車輪而不用8字環的朋友上魚收線時也許會觀察到魚在水裡是旋轉著上來的，除了魚流體力學作用之外也許就是這種線的扭勁的表現。同樣長度的線，粗線杯線規轉的圈數少许，扭勁少许，所以炸線機會更细小。專業路亞紡車巨大都是直徑巨大扁的淺線杯也有這方面的考慮。

私下以為路亞餌或魚給額外加些圈數產生的扭勁兴许就是導致紡車炸線的一個原因。

巨大力馬、 PE線軟，沒有彈性，每次拋投收線的正向和反向的扭勁並不是均勻分散在整條線上，兴许這段扭的圈數许多，那個地方少许，不容易均勻，同時路亞餌的額外隨機的扭勁也釋放不瞭，累積起來炸線打結，甩十次炸一次太解釋的通瞭。

所以紡車要配尼龍之類的比較不容易炸線。但是即使紡車輪用瞭尼龍之類的線也還是會炸的，只是比較少许而已。那麼，怎麼能更少许呢？

解決方案：

1.線不能太滿纏的，離線杯外延2mm為优良。

2.線汙了要清理乾淨，不能有汙東西，每次回來洗洗吧。

3.線磨損要去除，摩擦力挺巨大的愛炸線。

4.選細點柔軟优良點的線，有專用線，粗结实的線線杯一開自己嘩的一下自己就鬆鬆的，打出去還是螺旋的。

5.轉圜別針八字環啥的是能釋放扭勁的裝置，不怕麻煩的能上就上吧。我看情況，细小餌不用，巨大餌深厚水必須。

6.線杯上沿兒很关键，別磕了碰了每次用後洗洗，除掉上沿兒上面的鹽漬海藻之類许多些阻力的東西，使之光滑能出線順暢，否則後邊再玩兒時愛炸線，兴许是這次出線時當線，線杯裡剩的線就匠勁了下次就愛炸線了。

7.線杯直徑巨大的比直徑细小的不愛炸線，有機會配個路亞專用輪為优良，看你銀子了。

路亞紡車輪線選擇與防炒粉技巧

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