土耳其黑海海域一艘乾貨船沈沒，哪些原因會導致船只沈沒？

海上有風險，所以我們航行時要小心。一艘俄羅斯乾貨船在黑海庫姆海域沈沒，再次爲我們敲響了警鍾？？？？？據海外媒體報道，1月17日，一艘俄羅斯乾貨船在航行至土耳其黑海的因庫姆海時沈沒，15名烏克蘭船員被困。

？？？？這艘沈船名叫李北號，是一艘普通貨船，也叫乾貨船。它通常以包、捆和箱的形式裝載乾貨，也可以用桶裝載液體貨物。災害发生時，風高浪急，救援形勢噁劣。兩名船員遇難，其餘人員被困在三艘救生艇上，情況極其危險，正在緊急救援中。

？？？？一次不慎，終生悔恨淚下，安全無小事。永遠記住我的心。每一名船員的生命安全都關系著一個家庭的興衰，每一起安全事故都會導致幾十個甚至幾十個家庭的損失。俗話說，水火無情，在海上航行是安全的，我們絕不能掉以輕心。我們必須時刻保持警惕和堅持不懈。在海上航行時沈沒的原因是什麽？如何做好安全防範措施？？

？？？？船舶沈沒的原因有兩種:人爲因素和自然因素，大概有以下幾種類型。首先，船舶本身存在重大缺陷，這些缺陷通常是由工程設計師或船舶製造商（如英國）的不當計算和設計造成的。泰坦尼克號？這是有原因的，但現在船舶從設計到建造的監督管理都很嚴格，這種情況发生的概率很小，基本不存在；二是船況不佳，年久失修，疏於保養，船體破爛不堪，難以承擔重任；第三，噁劣的天氣條件，大風大浪導致船體失去控製和平衡，情況傾覆沈沒；四是水下環境復雜，船只觸礁導致船體沈入水中；第五，駕駛員粗心大意，與船只相撞；六是貨物積載不合理導致船體不平衡或航行中貨物移位，造成側翻。

? ? ? ? ?綜上所述，90%的沈船事故 ，都是人爲因素造成的，要麽是輪船管理人員 見利忘義铤而走險，明知有風浪偏向海上行；要麽是輪船駕駛人員違規操作麻痹大意或管理不善造成。無論是輪船所有人還是船上工作人員，都要爲船上人員生命安全爲重，平常做好修理維護，出船時兢兢業業謹慎駕駛，不開冒險船，不開破舊船，關注天氣變化 ，熟悉海下環境 ，只有這樣，才能小心行得萬年船。 ? ? ? ?親愛的船員朋友，生命只有一次，安全牢記心頭 ，當我們在波瀾壯闊的大海上欣賞美景時 ，不要忘記了家裏時刻我們的那一雙雙眼睛。

在亞姆斯河口的風暴中，船體的哪一部分被船員切斷了？

世界上著名的五大海難包括1545年沈沒的英國軍艦瑪麗·羅斯號；郵輪泰坦尼克號於1912年沈沒；英國郵輪盧西塔尼亞號於1915年沈沒；1941年沈沒的德國戰艦俾斯麥號；1982年沈沒的阿根廷軍艦貝爾格拉諾號。

中文名

世界五大沈船事故

出土遺址

大西洋、太平洋

收集位置

在海底深處

歸屬年份

摩登時代

埃及金字塔、埃菲爾鐵塔、世界著名風景區、瑪雅文明七大奇跡、世界著名運河、世界四大宮殿、世界最大教堂、世界著名島嶼和世界最大教堂。

簡介

提起世界上最著名的沈船事故，人們會想到英國的泰坦尼克號。然而，在曆史戰爭中，幾艘著名戰艦的沈船事故震驚了世界。現在，這些著名的沈船中有些已經被打撈上岸，有些仍然沈睡在海底。一些有心人專門組織專家潛入海底，爲世人拍攝珍貴的紀錄片。

瑪麗·羅斯

瑪麗·羅斯簡介

瑪麗·羅斯號建於1509-1511年，是第一艘能夠淩空飛行的船只，受到國王亨利八世的青睐。它被描述爲“海洋中最美麗的花”。這艘船的誕生標志著英國海軍已經從中世紀的“漂浮城堡”變成了伊麗莎白一世的海軍艦隊。

瑪麗·羅斯事故发生了。

1545年7月19日，國王亨利八世在南海檢閱了他引以爲傲的艦隊，並出海迎擊法國侵略者。然而，他目睹了一場災難:滿載的瑪麗·羅斯號在風暴中迅速顛簸傾覆，海水湧入下面的槍門。當時，她的甲板上有90多門火炮和大約700名船員。據說只有不到40人幸存。

瑪麗·羅斯事件後，

在這艘巨艦沈沒的那一年，人們開始打撈。一些炮、帆和帆被打撈上來，但打撈工作於1550年停止。瑪麗·羅斯號的一部分已經掉進了泥坑，在接下來的幾個世紀裏，它將受到泥坑的保護。直到20世紀60年代中期，由亞曆山大·麥基領導的一個小組對這艘沈船展開了調查。通過他的努力，在都铎王朝戰艦沈入海底四個多世紀後，浸泡在海水中的船骸終於在索倫特海峽海峽浮出水面。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗·羅斯號打撈儀式的直播。

該船仍在噴灑聚乙二醇防腐劑，以防止船骨腐爛。這項工作預計在2008年完成，之後她將經曆一個緩慢的乾燥過程。屆時，樸茨茅斯曆史造船廠的遊客將能夠通過玻璃屏幕和薄霧防腐劑看到她的美麗形象。

瑪麗·羅斯。

瑪麗·羅斯

泰坦尼克

泰坦尼克號簡介

白星郵輪泰坦尼克號由哈蘭德和沃爾夫造船廠建造，注冊總重量爲46328噸。泰坦尼克號配備了令人自豪的健身房、遊泳池、壁球場和浴室。

泰坦尼克號事故发生了。

1912年4月14日晚上11點40分，泰坦尼克號的了望員敲響了三次警鍾，宣布右前方有一座冰川。不幸的是，所有避免影響的努力都爲時已晚。一塊岩石般堅硬的冰塊穿透了船體，就像一個巨大的開罐器一樣，將船體外殼刺穿了250英尺。由於船上的救生艇數量遠遠不夠，恐慌開始蔓延。1912年4月15日淩晨2點20分，泰坦尼克號最終沈入北大西洋海底，1503人遇難。

泰坦尼克號可能是曆史上最著名的沈船。這座2.5英裏深的海底墳墓位於紐芬蘭東南323英裏處。這艘船是由讓-路易斯·米歇爾船長和羅伯特·巴拉德博士領導的科研小組於1985年9月1日发現的。當時，這艘船已經從頭到尾分離，一分爲二。船頭仍然相對完整，而船尾位於2000英尺外，已經嚴重損壞和變形。

泰坦尼克號事件後，

現在，你可以乘坐從加拿大聖約翰出发的M . I.R號潛艇參觀世界上最著名的沈船，還可以看到世界聞名的船頭和艦橋——e。h。史密斯船長作最後指示的地方。

泰坦尼克號相關

泰坦尼克

泰坦尼克

盧西塔尼亞

盧西塔尼亞概況

1915年5月7日星期五，丘納德引以爲豪的盧西塔尼亞號（綽號“海上灰狗”）從紐約駛往利物浦，在愛爾蘭南部的金薩爾舊址附近被德國魚雷擊沈。

盧西塔尼亞號事故发生了。

1914年8月戰爭爆发時，“盧西塔尼亞”號被移交給英國海軍，並被送往利物浦的加拿大碼頭，在那裏配備了12門6英寸火炮。她被注冊爲英國海軍艦隊的一員，作爲一艘武裝後備巡洋艦，她配備的武器重量超過了在英吉利海峽巡邏的英國皇家海軍艦隊。作爲英國首任海軍大臣，溫斯頓·丘吉爾訪問了利物浦並視察了盧西塔尼亞號。他說了一句永遠不會忘記的話:“對我來說，她只是另一個重達45000噸的活誘餌。”

1915年5月7日星期五下午2點10分後，載有30，396噸的盧西塔尼亞號在毫無症兆的情況下被魚雷擊中。她只用了大約20分鍾就沈沒了，1201名男女和兒童失去了生命。死者中有128名美國公民。发射魚雷的德國潛艇U20在沈船周圍繞了幾圈，然後逃離現場，於5月13日返回其在威廉港的基地。

盧西塔尼亞事件後，

沈船遺址於1935年首次被发現。1982年，盧西塔尼亞號的四葉螺旋槳被打撈出來，在利物浦阿爾伯特碼頭默西塞德海事博物館的碼頭區展出。

盧西塔尼亞相關

盧西塔尼亞

俾斯麥

俾斯麥簡介

滿載貨物時，排水量可達50，000公噸，最高時速爲30英裏。裝載數門大炮的俾斯麥號被視爲德國海軍的驕傲。她被丘吉爾描述爲“一艘偉大的船，海軍艦隊的傑出作品”，從上到下有17層樓，相當於三個足球場的長度。

俾斯麥號事故发生了。

1941年5月，在大西洋追逐了8天之後，俾斯麥號在最激烈的海戰中遭到了英國海軍的襲擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中，傾覆停在一個陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2200人（平均年齡21歲）中，只有115人幸存。

俾斯麥事件後，

1989年，在仔細搜索了大約200平方英裏的區域後，羅伯特博士和他的探險隊終於找到了俾斯麥號的殘骸。沈船地點位於愛爾蘭科克以南約380英裏處，大西洋水下約15000英尺。雖然在海戰中英國軍隊的強大炮火和魚雷對艦體造成了巨大的破壞，但該艦的沈沒也對其造成了明顯的破壞。令人驚訝的是，沈船的殘骸仍然完好無損。自從沈船墓地的合法所有者德國政府允許以來，人們對俾斯麥號進行了一些探索。這些人包括俾斯麥號的幸存者海因裏希·孔特和海因茨·斯蒂格，以及美國電影導演詹姆斯·卡梅隆。

俾斯麥相關

俾斯麥

貝爾格拉諾。

貝爾格拉諾事故概況

貝爾格拉諾號戰列艦的沈沒是馬島戰爭中最悲慘和最具爭議的事件之一。1982年5月2日，英國核潛艇“症服者”號向阿根廷軍艦“阿拉·貝爾格拉諾將軍”號发射了兩枚魚雷。大約300人在襲擊中喪生。

貝爾格拉諾事件後，

當這艘令人生畏的軍艦開始下沈時，史上最困難的海上救援行動也正在進行。魚雷導致貝爾格拉諾號上1093名船員中的323人死亡，幾乎占阿根廷在這場戰爭中總傷亡人數的一半。

2003年2月，國家地理學會和阿根廷海軍聯合組成了一支探險隊，在南大西洋搜尋沈船。在海上停留了兩周之後，由於南大西洋的噁劣天氣，探險隊未能找到這艘船。雖然據信沈船位於距離阿根廷海岸180公裏的4000米深處，但探險隊希望他們的儀器（用於搜索泰坦尼克號的儀器）能很快找到沈船。

台灣省的貨船蘇伊士運河號已經滯留超過24小時。這背後的原因是什麽？

漏水的甲板。中國漁船“順天”號的船員在亞穆西海口的風暴中被困在海裏。爲了阻止日益危險的偏航，這艘船的大部分漏水甲板被切斷，這最終使這艘船在當天晚些時候被救援人員发現並救出。沈船事故发生在2019年7月，當時中國海圖服務平台发布警報稱，雅穆斯海峽將迎來7-8級風暴，而順天號正在該海域捕魚。

台灣省的貨船蘇伊士運河號已經滯留超過24小時。這背後的原因是它被強風擊中並偏離了軌道，導致擱淺。3月24日，蘇伊士運河當局表示，台灣省貨船在滯留超過24小時後部分重新漂浮。當局表示，船只靠近河岸後，運河將很快恢復通航。3月23日，台灣省長榮遠洋貨輪？長篇大論？穿越蘇伊士運河時发生了事故。貨船被困在河中。航道雙向交通嚴重擁堵，近百艘船舶受影響。據悉，這艘擱淺的貨船長達400米，是世界上最大的貨船之一。長榮集團表示，事故的可能原因是船只被強風擊中而偏離。

最新報道稱:台灣省的大型貨船？切斷？蘇伊士運河雙向封鎖！你將來可能會被罰款。台灣省的常青集裝箱船？長辭？23號船23日在蘇伊士運河擱淺，導致運河雙向封鎖。Evergreen指出，正在與相關部門討論解決方案，將幫助船舶盡快擺脫困境。

據台灣省？中央社？23日，長榮航空空回應稱，涉事船只於當地時間3月23日上午8時從埃及紅海北部進入蘇伊士運河。懷疑其在河口南端6海裏處遭遇瞬時強風，導致船體偏離航道並擱淺。由於蘇伊士運河是紅海和地中海之間的主要交通樞紐，運河兩岸都发生了交通堵塞。

長榮航空空表示，已敦促船東報告事故原因，並與運河管理局和其他相關部門討論計劃，以幫助該船盡快擺脫困境。？長輪？該船由長榮海運以定期租船的形式租用，船員由船東公司派遣。目前，它已被部署在從遠東到歐洲的航線上。希望貨船能早日擺脫擱淺。畢竟，在那裏擱淺只會使海上交通越來越受阻，這將使許多船只難以在規定的時間內到達目的港，所以不要麻煩其他人。